ACL-fartyg kan få arrest för fripassagerare efter hotfull incident

Efter en incident med fripassagerare på Atlantic Container Lines svenskflaggade ro-lo-fartyg Atlantic Compass ser nu rederiet över säkerheten för besättningarna ombord. Bland annat finns någon typ av arrest ombord, en ombyggd hytt eller ett nybygge, i planerna.

Det var när Atlantic Compass hade lämnat Göteborg som tre fripassagerare dök upp. Dessa hävdade att man kommit ombord i Hamburg och begärde att bli ilandsatta i Nordamerika. Eftersom fartyget var på väg till Antwerpen larmade befälhavaren dock de belgiska myndigheterna. Väl i hamn vägrade myndigheterna att ta emot fripassagerarna. De tyska myndigheterna var också kallsinniga och menade att det inte fanns några bevis för att de hade kommit ombord i Hamburg. De svenska myndigheterna godkände däremot att fripassagerna skickades tillbaka till Göteborg.

Beskedet fick åtminstone en av fripassagerarna att rymma, tillverka ett knivliknande föremål och hota besättningen. Stämningen uppges ha varit så hotfull att polisen tvingades dra vapen. Trots detta arresterades ingen och trots att de var ett uppenbart hot mot fartyg och besättning, så krävde den belgiska polisen att fripassagerarna togs tillbaks till Sverige.

Man beslöt då föra över dem till systerfartyget Atlantic Conveyor som anlöpte Antwerpen på resa till Göteborg. När befälhavaren vägrade ta emot fripassagerna utan att ha professionella vakter ombord, arresterades fartyget och polisen ansåg att befälhavaren var samarbetsovillig. Efter ett ingripande från svenska UD kunde dock fartyget avsegla med sex beväpnade vakter ombord.

Fripassagerare greps i Göteborg

I samband anlöpet i Göteborgs hamn då Atlantic Conveyor skulle lämna av fripassagerare till polisen (se annan notis i detta nyhetsbrev) råkade man otroligt nog ut för en ny incident med presumtiva fripassagerare.

Säkerhetspersonal kunde gripa två albanska medborgare som försökte ta sig ombord på ACL-fartyget.
- Vi grep dem på landgången och tillkallade polis, säger Thomas Fransson, säkerhetschef vid Göteborgs Hamn.

Männen hade tagit sig över skalskyddet, stängslet, och förklätt sig med så kallade varselkläder. Den ene var iklädd en jacka från ett bussbolag som opererar på området medan den andre hade kläder från Göteborgs Hamn. Enligt Thomas Fransson så tyder den interna utredningen på att fripassagerarna agerat på egen hand.

- Varselkläder från Göteborgs Hamn är lätt att få tag på och de har förmodligen lyckats hitta en svag punkt på skalskyddet. Vi har nu åtgärdat detta.

Göteborgs Hamn har nu förstärkt säkerhetsåtgärderna i samråd med ACL, detta omfattar tekniska åtgärder, ökad genomsökning av gods och ändrade bevakningsrutiner.

- Att någon tar sig in i hamnen och försöker ta sig ombord ska förstås inte få hända, men det är omöjligt att kunna skydda sig till 100 procent. Vi pratar om en väldigt stor anläggning.

Hamnen har investerat runt 20 miljoner de senaste tre åren på förbättring av det en mil långa stängslet, skalskyddet har nu full elektrifiering och larm. Enligt Thomas Fransson är detta det första bekräftade fallet på 25 månader som obehöriga har tagit sig in på terminalområdet och försökt komma ombord på ett fartyg.
- I fjol hade vid sex incidenter med fripassagerare i Göteborgs Hamn, samtliga hade kommit ombord i utländska hamnar. Vid sådan här fall kontaktas alltid polis.

Skriver SST-GÖTEBORG